Phân tích mô hình kinh doanh của Grabtaxi và thực trạng của Grabtaxi ở Việt Nam

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (235.49 KB, 8 trang )

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI
KHOA MARKETING
—–—–

Nguyễn Thị Hương
Nguyễn Đình Huy
Phùng Quốc Khôi
Đoàn Thị Mỹ Linh
Hoàng Thị Thùy Linh
Ngô Thị Liệu
Trần Thị Liên
Vũ Thị Ngọc Huyền
Trần Thị Liễu
Thành viên nhóm 5 gồm:

Mục lục
1.

2.

3.

Mở đầu
• Giới thiệu về mô hình grabtaxi.com.
Nội dung
•
Giới thiệu về grarbtaxi.
– Lịch sử hình thành và phát triển.
– Sản phẩm ,dịch vụ.

– Cách thức đăng kí,phương tiện đăng kí.
– Hoạt động kinh doanh 2,3 năm gần đây.
– So sánh giữa grabtaxi và ubertaxi và
easytaxi.
•
Phân tích 8 nhân tố của mô hình kinh
doanh.
•
Thực trạng của mô hình kinh doanh.
Kết thúc

BÀI THẢO LUẬN
Đề tài: PHÂN TÍCH MÔ HÌNH KINH DOANH CỦA GRABTAXI.COM
và nêu thực trạng của ứng dụng này tại Việt Nam.

Học phần : Thương mại điện tử căn bản
GV HD
: ThS. Trần Thị Huyền Trang
Nhóm
: 05

Hà Nội – 2016

1: LỜI MỞ ĐẦU
•

Hiện nay dịch vụ taxi, bike đã trở nên phổ biến thông qua smart phone. Chỉ một cái
click, dù ở bất kì nơi đâu, bạn cũng sẽ tìm cho mình một sự chăm sóc tận tình từ các

lái xe, chỉ cần bạn nói điểm đến của mình. Một trong những dịch vụ taxi, bike thông

minh chính là GRAB TAXI.
• Grab taxi là loại hình dịch vụ gọi xe từ ứng dụng di động- smartphone. Ra mắt năm
2012, Grab taxi hiện có mặt tại 17 thành phốcủa 6 quốc gia tại Đông Nam Á:
•
•
•
•

Malaysia, Philippin, TháiLan, Việt Nam, Indonesia, Singapore.
2:Nội dung.
2.1 Giới thiệu về grabtaxi.
-Lịch sử hình thành và phát triển.
Để làm được, chúng tôi nhất thiết phải hoàn thành 3 sứ mệnh:
Tạo nên một nền tảng giao thông an toàn nhất

An toàn là ưu tiên hàng đầu tại Grab. Chúng tôi tập trung vào công tác đào tạo cho các tài xế,
thiết lập các tính năng an toàn trong ứng dụng, chẳng hạn như huấn luyện về an toàn giao
thông cũng như hợp tác chặt chẽ với chính quyền địa phương trong quá trình hoạt động.
Chúng tôi tin rằng một nền tảng giao thông dựa trên ứng dụng điện thoại thông minh, nếu
được đầu tư hợp lý, sẽ trở thành một phương thức di chuyển an toàn nhất tại Đông Nam Á.
•

Khiến việc đi lại trở nên dễ dàng hơn với tất cả mọi người

Mục đích của chúng tôi là khiến việc đi lại trở nên dễ dàng mọi lúc, mọi nơi và với các mức
chi phí nằm trong khả năng chi trả của những nhu cầu khác nhau. Chúng tôi tin rằng dịch vụ
vận chuyển tiện lợi, hiệu quả sẽ trở thành quyền lợi của mọi người dân Đông Nam Á, bất kể
thu nhập, nhu cầu đặc biệt, tuổi tác hay địa điểm. Và chúng tôi sẽ không bỏ lỡ bất kì hành

khách nào.
•

Cải thiện đời sống của các đối tác

Chúng tôi tin rằng, một doanh nghiệp hoạt động bền vững không chỉ dừng lại ở việc sinh lợi
mà điều quan trọng hơn hết, là cùng nhau chia sẻ và góp phần cải thiện đời sống của tất cả
các bên có quan hệ mật thiết với sự sống còn của doanh nghiệp: tài xế, hành khách, chính
quyền sở tại và nói rộng hơn – là hướng đến lợi ích xã hội trên diện rộng.
2.Sản phẩm, dịch vụ

•

GrabTaxi hiện là ứng dụng khá phổ biến để đặt xe taxi qua smartphone, kết nối hành
khách và tài xế, hỗ trợ giúp hành khách bắt taxi trong phạm vi gần nhất một cách
thuận tiện. GrabTaxi xuất phát từ Malaysia, tiếp đó mở rộng sang Philippines, Thái

Lan, Singapore, Indonesia và Việt Nam.
• Ứng dụng của Grab cung cấp 5 loại hình dịch vụ vận chuyển bao gồm taxi, xe hơi
riêng, xe ôm và giao hàng trên khắp Singapore, Malaysia, Thailand, Philippines, Việt
Nam và Indonesia.
• GrabTaxi: Taxi với cước phí hợp lí, với mạng lưới tài xế lớn nhất Đông Nam Á.
• GrabCar: Dịch vụ sử dụng xe hơi riêng dành cho hành khách mong muốn có một
chuyến đi riêng tư hơn.
• GrabBike: Dịch vụ dành cho những người bận rộn cần di chuyển tới các địa điểm
một cách nhanh chóng.
• GrabExpress: Dịch vụ giao hàng an toàn và đáng tin cậy.
• GrabHitch: Mô hình đi nhờ xe/quá giang (hiện chưa có mặt tại Việt Nam).
3. Cách thức đăng kí

• Khi ta bật ứng dụng lên, GrabTaxi sẽ tự động xác định vị trí hiện tại của hành khách
thông qua chức năng định vị GPS trên smartphone và hiển thị số lượng taxi đang hoạt
động trong vòng bán kính 5km. Hành khách chọn điểm đến và gửi yêu cầu đặt xe.
Các tài xế sẽ phản hồi lại yêu cầu và người gần nhất sẽ nhận được yêu cầu đặt xe.
• Phương tiện đăng kí: Đăng kí gọi taxi qua ứng dụng trong smartphone (qua mạng
internet)
4. Hoạt động kinh doanh trong những năm gần đây
• GrabTaxi vừa huy động được 250 triệu USD, còn Uber tăng vốn thêm 1,2 tỷ USD.
Mức độ cạnh tranh trở nên đáng lo ngại hơn khi 1,2 tỷ USD này được huy động chủ
yếu từ khu vực châu Á.
• Trong khi TP Hồ Chí Minh cách xa hàng ngàn dặm so với trụ sở của Uber tại San
Francisco thì sự xâm lấn của ứng dụng đặt taxi này vẫn thực sự ảnh hưởng lớn tới thị
trường taxi của thành phố.
• Nếu không sống ở Việt Nam, có lẽ sẽ không biết đến Vinasun và Mai Linh – 2 thương
hiệu taxi phổ biến tại TP Hồ Chí Minh.Tuy nhiên, gần đây cả hai đều đang gặp khó
bởi sự bùng nổ của ứng dụng đặt taxi trực tuyến như Grabtaxi.
5. So sánh mô hình Grabtaxi với Ubertaxi
•
Giống nhau:
• Về dịch vụ: cả 2 đều là mô hình gọi taxi trực tuyến
• Phương thức sử dụng:tải ứng dụng về điện thoại =>nhập địa chỉ thư điện tử kèm mã
•

số thẻ Credit
Smartphone phải sử dụng hệ điều hành IOS và ANDROID

•
•
•

•
•
•
•

Khác nhau:
Grabtaxi: Phụ thuộc vào loại xe, số km đi và số tiền được báo trước cho khách hàng.
Ubertaxi: Khách hàng tới nơi mới được biết số tiền phải trả.
Easytaxi :tính cước đi xe thông qua quãng đường đi.
Grabtaxi:Thẻ visa hoặc tiền mặt trực tiếp.
Easytaxi : thanh toán bằng thẻ vise và master card.
Ubertaxi:Chỉ thanh toán bằng thẻ visa .

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MÔ HÌNH KINH DOANH CỦA GRABTAXI
1.
•
•
•
2.
•
•

Mục tiêu giá trị.
Mang lại sự tiện lợi và tin cậy nhanh chóng cho khách hàng.
Lái xe thân thiện có nhiều ưu đãi lớn.
Tiếp kiệm chi phí gọi xe và thời gian chờ xe.
Mô hình doanh thu .
Chủ yếu từ phí giao dịch giữa khách hàng và tài xế.
Nhiều quốc gia như Singappor,Thailan,Malaixia,Philippin. Đã thu phí từ 5%=>8%

của tài xế và phí gọi xe cảu khách hàng.
• Tại Việt Nam chưa áp dụng chính sách này.
* Các mô hình doanh thu phổ biến:
– Mô hình phí quảng cáo (advertising fee model )
-Mô hình phí đăng ký (subscription fee model)
-Mô hình phí dao dịch (transaction fee model)
-Mô hình doanh thu bán hàng (sales revenue model)
-Mô hình liên kết (affiliate fee model)
3. Cơ hội thị trường.
• Đời sống cải thiện,xã hội phát triển hội nhập ,mạng lưới thông tin phát triển
•
4.
•
•
5.
–

=>smarphone ra đời=>ứng dụng gọi xe dễ dàng.
Đem cơ hội trải nghiệm tới Việt Nam cùng nhiều ưu đãi lớn.
Chiến lược thị trường .
Doanh nghiệp xây dựng kế hoạch marketing trong dài hạn.
Chủ động tiếp cận thị trường đang phát triển và hội nhập ASEAN.
Môi trường cạnh tranh (MTCT):
Số lượng đối thủ cạnh tranh nhiều.
Phạm vi hoạt động của đối thủ lớn.
Thị phần của đối thủ rộng.

Nhiều ưu đãi hấp dẫn.
Người dân quen sử dụng những hãng taxi truyền thống.

–

=> MTCT là một trong các căn cứ quan trọng để đánh giá tiềm năng của thị trường.
6.
•
•
•
•
7.
•

Lợi thế cạnh tranh.
Sự hỗ trợ từ các đơn vị vận tải lớn.
Nhiều nhà đầu tư => đòn bẩy giúp hãng phát triển và mở rộng phạm vi.
Phát triển công nghệ, cơ sở kĩ thuật ngày càng cao.
Nhiều mang lưới xe đa dang.
Sự phát triển của tổ chức.
Ra đời năm 2012 ,hiện nay có mặt ở 26 quốc gia và 6 thành phố lớn thuộc khu vực

•
•
8.
•

Đông Nam Á.
Đối thủ cạnh tranh chính là Uber.
Nhưng họ cũng khảng định họ là cái tên dẫn đầu ở mỗi thành phố.
Đội ngũ quản lí.
Hệ thống quản lí đảm bảo thực hiện hiệu quả các kế hoạch và chiến lược kinh doanh.

CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG ỨNG DỤNG GRABTAXI Ở VIỆT NAM
1.
1.2
•
•
•
•

Thực trạng.
: Lợi ích.
Bằng yếu tố giá rẻ, nhanh, tiện lợi, ta-xi kiểu mới đã được người tiêu dùng thích thú.
Tiết kiệm tiền, tiết kiệm thời gian chờ đợi.
Mang lại thu nhập tốt hơn cho lái xe.
Hiệu suất sử dụng xe Grab lên tới 63%, cao gấp hơn ba lần so với ta-xi thông
thường.

1.3 : Hạn chế.

* Ùn tắc giao thông khu vực nội thành trở nên trầm trọng.
* Chỉ các thiết bị sử dụng hệ điều hành IOS và ANDROID mới cài đặt được ứng dụng.

– Cách thức đăng kí, phương tiện đi lại đăng kí. – Hoạt động kinh doanh thương mại 2,3 năm gần đây. – So sánh giữa grabtaxi và ubertaxi vàeasytaxi. Phân tích 8 tác nhân của mô hình kinhdoanh. Thực trạng của mô hình kinh doanh thương mại. Kết thúcBÀI THẢO LUẬNĐề tài : PHÂN TÍCH MÔ HÌNH KINH DOANH CỦA GRABTAXI.COMvà nêu tình hình của ứng dụng này tại Nước Ta. Học phần : Thương mại điện tử căn bảnGV HD : ThS. Trần Thị Huyền TrangNhóm : 05H à Nội – 20161 : LỜI MỞ ĐẦUHiện nay dịch vụ taxi, bike đã trở nên thông dụng trải qua smart phone. Chỉ một cáiclick, dù ở bất kỳ nơi đâu, bạn cũng sẽ tìm cho mình một sự chăm nom tận tình từ cáclái xe, chỉ cần bạn nói điểm đến của mình. Một trong những dịch vụ taxi, bike thôngminh chính là GRAB TAXI. • Grab taxi là mô hình dịch vụ gọi xe từ ứng dụng di động – smartphone. Ra mắt năm2012, Grab taxi hiện xuất hiện tại 17 thành phốcủa 6 vương quốc tại Khu vực Đông Nam Á : Malaysia, Philippin, TháiLan, Nước Ta, Indonesia, Nước Singapore. 2 : Nội dung. 2.1 Giới thiệu về grabtaxi. – Lịch sử hình thành và tăng trưởng. Để làm được, chúng tôi nhất thiết phải hoàn thành xong 3 thiên chức : Tạo nên một nền tảng giao thông vận tải bảo đảm an toàn nhấtAn toàn là ưu tiên số 1 tại Grab. Chúng tôi tập trung chuyên sâu vào công tác làm việc giảng dạy cho những tài xế, thiết lập những tính năng bảo đảm an toàn trong ứng dụng, ví dụ điển hình như giảng dạy về bảo đảm an toàn giaothông cũng như hợp tác ngặt nghèo với chính quyền sở tại địa phương trong quy trình hoạt động giải trí. Chúng tôi tin rằng một nền tảng giao thông vận tải dựa trên ứng dụng điện thoại thông minh mưu trí, nếuđược góp vốn đầu tư hài hòa và hợp lý, sẽ trở thành một phương pháp chuyển dời bảo đảm an toàn nhất tại Đông Nam Á.Khiến việc đi lại trở nên thuận tiện hơn với toàn bộ mọi ngườiMục đích của chúng tôi là khiến việc đi lại trở nên thuận tiện mọi lúc, mọi nơi và với những mứcchi phí nằm trong năng lực chi trả của những nhu yếu khác nhau. Chúng tôi tin rằng dịch vụvận chuyển tiện nghi, hiệu suất cao sẽ trở thành quyền lợi và nghĩa vụ của mọi người dân Khu vực Đông Nam Á, bất kểthu nhập, nhu yếu đặc biệt quan trọng, tuổi tác hay khu vực. Và chúng tôi sẽ không bỏ qua bất kể hànhkhách nào. Cải thiện đời sống của những đối tácChúng tôi tin rằng, một doanh nghiệp hoạt động giải trí vững chắc không chỉ dừng lại ở việc sinh lợimà điều quan trọng hơn hết, là cùng nhau san sẻ và góp thêm phần cải tổ đời sống của tất cảcác bên có quan hệ mật thiết với sự sống còn của doanh nghiệp : tài xế, hành khách, chínhquyền thường trực và nói rộng hơn – là hướng đến quyền lợi xã hội trên diện rộng. 2. Sản phẩm, dịch vụGrabTaxi hiện là ứng dụng khá thông dụng để đặt xe taxi qua smartphone, liên kết hànhkhách và tài xế, hỗ trợ giúp hành khách bắt taxi trong khoanh vùng phạm vi gần nhất một cáchthuận tiện. GrabTaxi xuất phát từ Malaysia, tiếp đó lan rộng ra sang Philippines, TháiLan, Nước Singapore, Indonesia và Nước Ta. • Ứng dụng của Grab phân phối 5 mô hình dịch vụ luân chuyển gồm có taxi, xe hơiriêng, xe ôm và giao hàng trên khắp Nước Singapore, Malaysia, Thailand, Philippines, ViệtNam và Indonesia. • GrabTaxi : Taxi với cước phí hợp lý, với mạng lưới tài xế lớn nhất Khu vực Đông Nam Á. • GrabCar : Thương Mại Dịch Vụ sử dụng xe hơi riêng dành cho hành khách mong ước có mộtchuyến đi riêng tư hơn. • GrabBike : Dịch Vụ Thương Mại dành cho những người bận rộn cần chuyển dời tới những địa điểmmột cách nhanh gọn. • GrabExpress : Thương Mại Dịch Vụ giao hàng bảo đảm an toàn và đáng đáng tin cậy. • GrabHitch : Mô hình đi nhờ xe / quá giang ( hiện chưa xuất hiện tại Nước Ta ). 3. Cách thức đăng kí • Khi ta bật ứng dụng lên, GrabTaxi sẽ tự động hóa xác lập vị trí hiện tại của hành kháchthông qua công dụng xác định GPS trên smartphone và hiển thị số lượng taxi đang hoạtđộng trong vòng nửa đường kính 5 km. Hành khách chọn điểm đến và gửi nhu yếu đặt xe. Các tài xế sẽ phản hồi lại nhu yếu và người gần nhất sẽ nhận được nhu yếu đặt xe. • Phương tiện đăng kí : Đăng kí gọi taxi qua ứng dụng trong smartphone ( qua mạnginternet ) 4. Hoạt động kinh doanh thương mại trong những năm gần đây • GrabTaxi vừa kêu gọi được 250 triệu USD, còn Uber tăng vốn thêm 1,2 tỷ USD.Mức độ cạnh tranh đối đầu trở nên đáng lo lắng hơn khi 1,2 tỷ USD này được kêu gọi chủyếu từ khu vực châu Á. • Trong khi TP Hồ Chí Minh cách xa hàng ngàn dặm so với trụ sở của Uber tại SanFrancisco thì sự xâm lấn của ứng dụng đặt taxi này vẫn thực sự tác động ảnh hưởng lớn tới thịtrường taxi của thành phố. • Nếu không sống ở Nước Ta, có lẽ rằng sẽ không biết đến Vinasun và Mai Linh – 2 thươnghiệu taxi phổ cập tại TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, gần đây cả hai đều đang gặp khóbởi sự bùng nổ của ứng dụng đặt taxi trực tuyến như Grabtaxi. 5. So sánh mô hình Grabtaxi với UbertaxiGiống nhau : • Về dịch vụ : cả 2 đều là mô hình gọi taxi trực tuyến • Phương thức sử dụng : tải ứng dụng về điện thoại thông minh => nhập địa chỉ thư điện tử kèm mãsố thẻ CreditSmartphone phải sử dụng hệ quản lý và điều hành IOS và ANDROIDKhác nhau : Grabtaxi : Phụ thuộc vào loại xe, số km đi và số tiền được báo trước cho người mua. Ubertaxi : Khách hàng tới nơi mới được biết số tiền phải trả. Easytaxi : tính cước đi xe trải qua quãng đường đi. Grabtaxi : Thẻ visa hoặc tiền mặt trực tiếp. Easytaxi : thanh toán giao dịch bằng thẻ vise và master card. Ubertaxi : Chỉ thanh toán giao dịch bằng thẻ visa. CHƯƠNG 2 : PHÂN TÍCH MÔ HÌNH KINH DOANH CỦA GRABTAXI1. 2. Mục tiêu giá trị. Mang lại sự tiện nghi và an toàn và đáng tin cậy nhanh gọn cho người mua. Lái xe thân thiện có nhiều khuyến mại lớn. Tiếp kiệm ngân sách gọi xe và thời hạn chờ xe. Mô hình lệch giá. Chủ yếu từ phí thanh toán giao dịch giữa người mua và tài xế. Nhiều vương quốc như Singappor, Thailan, Malaixia, Philippin. Đã thu phí từ 5 % => 8 % của tài xế và phí gọi xe cảu người mua. • Tại Nước Ta chưa vận dụng chủ trương này. * Các mô hình lệch giá phổ cập : – Mô hình phí quảng cáo ( advertising fee Mã Sản Phẩm ) – Mô hình phí ĐK ( subscription fee Model ) – Mô hình phí dao dịch ( transaction fee Mã Sản Phẩm ) – Mô hình lệch giá bán hàng ( sales revenue Model ) – Mô hình link ( affiliate fee Model ) 3. Cơ hội thị trường. • Đời sống cải tổ, xã hội tăng trưởng hội nhập, mạng lưới thông tin phát triển4. 5. => smarphone sinh ra => ứng dụng gọi xe thuận tiện. Đem thời cơ thưởng thức tới Nước Ta cùng nhiều khuyễn mãi thêm lớn. Chiến lược thị trường. Doanh nghiệp kiến thiết xây dựng kế hoạch marketing trong dài hạn. Chủ động tiếp cận thị trường đang tăng trưởng và hội nhập ASEAN.Môi trường cạnh tranh đối đầu ( MTCT ) : Số lượng đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu nhiều. Phạm vi hoạt động giải trí của đối thủ cạnh tranh lớn. Thị phần của đối thủ cạnh tranh rộng. Nhiều tặng thêm mê hoặc. Người dân quen sử dụng những hãng taxi truyền thống lịch sử. => MTCT là một trong những địa thế căn cứ quan trọng để nhìn nhận tiềm năng của thị trường. 6.7. Lợi thế cạnh tranh đối đầu. Sự tương hỗ từ những đơn vị chức năng vận tải đường bộ lớn. Nhiều nhà đầu tư => đòn kích bẩy giúp hãng tăng trưởng và lan rộng ra khoanh vùng phạm vi. Phát triển công nghệ tiên tiến, cơ sở kĩ thuật ngày càng cao. Nhiều mang lưới xe đa dang. Sự tăng trưởng của tổ chức triển khai. Ra đời năm 2012, lúc bấy giờ xuất hiện ở 26 vương quốc và 6 thành phố lớn thuộc khu vực8. Đông Nam Á.Đối thủ cạnh tranh đối đầu chính là Uber. Nhưng họ cũng khảng định họ là cái tên đứng vị trí số 1 ở mỗi thành phố. Đội ngũ quản lí. Hệ thống quản lí bảo vệ triển khai hiệu suất cao những kế hoạch và kế hoạch kinh doanh thương mại. CHƯƠNG 3 : THỰC TRẠNG ỨNG DỤNG GRABTAXI Ở VIỆT NAM1. 1.2 Thực trạng. : Lợi ích. Bằng yếu tố giá rẻ, nhanh, thuận tiện, ta-xi kiểu mới đã được người tiêu dùng thú vị. Tiết kiệm tiền, tiết kiệm chi phí thời hạn chờ đón. Mang lại thu nhập tốt hơn cho lái xe. Hiệu suất sử dụng xe Grab lên tới 63 %, cao gấp hơn ba lần so với ta-xi thôngthường. 1.3 : Hạn chế. * Ùn tắc giao thông vận tải khu vực nội thành của thành phố trở nên trầm trọng. * Chỉ những thiết bị sử dụng hệ điều hành quản lý IOS và ANDROID mới thiết lập được ứng dụng .

Source: https://sangtaotrongtamtay.vn
Category: Khoa học