Hệ thống làm mát trên ô tô: Nguyên lý hoạt động và hư hỏng

Nguyên lý hoạt động giải trí và những yếu tố thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe hơi

Nếu hệ thống làm mát trên ô tô không thường xuyên được bảo dưỡng sẽ xuất hiện hư hỏng, khiến động cơ bị ảnh hưởng nặng nề. Hãy cùng VinFast tìm hiểu nguyên lý hoạt động cũng như các vấn đề thường gặp phải ở hệ thống làm mát để có thể kịp thời khắc phục.

Cấu tạo hệ thống làm mát trên ô tô

Có hai loại hệ thống làm mát trên ô tô được sử dụng từ trước tới nay: làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. 

Hệ thống làm mát bằng không khí có cấu trúc đơn thuần tuy nhiên hiệu suất cao làm mát không cao, gồm có những bộ phận chính là :- Cánh tản nhiệt gắn trên nắp xy-lanh và thân động cơ .- Quạt gió .- Bản dẫn gió .Hệ thống làm mát bằng nước có cấu trúc phức tạp hơn nhưng mang lại hiệu suất cao làm mát tiêu biểu vượt trội hơn. Các bộ phận chính gồm có :- Két nước .- Nắp két nước .- Bơm nước .- Hệ thống những ống dẫn nước .- Van hằng nhiệt .- Quạt gió .

Công dụng của hệ thống làm mát trên ô tô

Trong quá trình vận hành, khoang động cơ luôn sản sinh ra lượng nhiệt rất lớn được tạo ra từ quá trình đốt cháy nhiên liệu và lực ma sát của các bộ phận khác. Nhiệt độ của khoang động cơ quá cao sẽ dẫn đến hư hỏng các chi tiết máy, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.

Chính vì vậy, hệ thống làm mát động cơ được tạo ra để ngăn ngừa tình trạng trên. Hệ thống này sẽ giúp giải nhiệt cho khoang động cơ để đảm bảo động cơ luôn hoạt động ổn định ở mức nhiệt độ cho phép, bên cạnh đó cũng giúp kéo dài tuổi thọ của các chi tiết máy bên trong động cơ.

Nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát trên ô tô

Hệ thống làm mát bằng không khí

Hệ thống làm mát bằng không khí có nguyên lý hoạt động giải trí khá đơn thuần. Khi động cơ vận hành, những cánh tản nhiệt trên nắp xy-lanh và thân động cơ sẽ hấp thụ nhiệt lượng từ quy trình hoạt động giải trí của động cơ. Quạt gió sẽ dẫn không khí có nhiệt độ thấp hơn từ môi trường tự nhiên bên ngoài vào bên trong khu vực này, giúp giảm nhiệt và làm mát khoang động cơ .Lượng không khí sau khi đã làm mát khoang động cơ sẽ trở nên nóng hơn và được đưa ra ngoài. Tuy nhiên lượng không khí được luân chuyển trong hệ thống này không đủ để làm mát trọn vẹn động cơ, hiệu suất cao làm mát không cao nên ngày này không còn được sử dụng nhiều .

Hệ thống làm mát bằng nước

Hệ thống làm mát bằng nước hoạt động giải trí dựa trên nguyên lý luân chuyển nước làm mát liên tục tuần hoàn xung quanh thân máy .Trong quy trình quản lý và vận hành, khi nhiệt độ của động cơ tăng cao, van hằng nhiệt sẽ tự động hóa mở ra để nước làm mát tuần hoàn qua thân máy. Nhiệt lượng tỏa ra từ thân máy sẽ được lượng làm mát hấp thụ, sau đó lượng nước này được đẩy về két nước để làm mát .Bên trong két nước, lượng nước nóng này được đẩy vào những ống dẫn nước nhỏ và được làm mát nhờ quạt gió .Sau khi nước nóng đã được làm mát, bơm nước sẽ hoạt động giải trí để đưa lượng nước làm mát này tuần hoàn trở lại và liên tục quy trình làm mát cho khoang động cơ .

Các vấn đề thường gặp ở hệ thống làm mát ô tô

Két nước bị tắc, gỉ

Do liên tục phải hoạt động giải trí trong môi trường tự nhiên nhiệt độ cao và khí ẩm nên két nước thường gặp phải thực trạng gỉ sét. Do cấu trúc gồm nhiều đường ống nhỏ nên trong quy trình tuần hoàn nước đi khắp khoang động cơ, những đường ống này hoàn toàn có thể sẽ đóng cặn gây tắc. Khi đó, hệ thống sẽ không bảo vệ đủ lượng nước tuần hoàn qua thân máy gây tác động ảnh hưởng lớn đến hiệu suất làm mát. Nếu không khắc phục kịp thời yếu tố này sẽ dẫn đến rủi ro tiềm ẩn cháy nổ tiềm ẩn và làm hư hỏng động cơ .Một cách đơn thuần để phân biệt được két nước bị tắc là tiếp tục chú ý nước tản nhiệt có chứa cặn bẩn hoặc gỉ sét hay không. Nếu có thì cần đem xe đi kiểm tra để bảo trì hoặc thay két nước mới .

Hỏng van hằng nhiệt

Van hằng nhiệt có vai trò quan trọng trong việc điều tiết lượng nước làm mát đến khoang động cơ trong từng trường hợp khác nhau. Nếu van hằng nhiệt hỏng, nước làm mát sẽ không được cung ứng một cách hài hòa và hợp lý đến khoang động cơ, khiến nhiệt độ khu vực này tăng cao tác động ảnh hưởng đến nhiều bộ phận khác. trái lại, khi xe mới khởi động cần đạt nhanh tới nhiệt độ vận hành thích hợp mà van hằng nhiệt lại đẩy nước làm mát vào thân động cơ sẽ khiến hiệu năng quản lý và vận hành bị giảm đi .Vì vậy van hằng nhiệt cũng là bộ phận cần được kiểm tra bảo trì liên tục, trong trường hợp có trục trặc thì cần sửa chữa thay thế kịp thời hoặc sửa chữa thay thế mới .

Ống dẫn nước làm mát bị rò rỉ

Ống dẫn nước là chi tiết thường được làm bằng cao su. Trong quá trình hoạt động, sau một thời gian bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ cao bên trong khoang động cơ sẽ khiến ống dẫn nước bị hư hỏng, gây ra hiện tượng rò rỉ nước làm mát. Việc rò rỉ ống dẫn nước sẽ khiến hao hụt nước làm mát, không đảm bảo đủ lượng nước cần thiết để giảm nhiệt cho khoang động cơ. Trong trường hợp này cần thay ống dẫn nước mới để quá trình làm mát đạt được hiệu quả cao nhất.

Hỏng quạt gió

Quạt gió sau một thời hạn dài sử dụng, những dây điện hoàn toàn có thể bị tác động ảnh hưởng của nhiệt độ cao dẫn đến nóng chảy và làm hư hại motor. Bên cạnh đó cánh quạt dưới ảnh hưởng tác động của nhiệt độ cũng dễ bị gãy, vỡ. Điều này dẫn đến thực trạng nước nóng sau khi chạy qua thân máy quay về những ống dẫn nước sẽ không được làm mát trở lại .

Hỏng bơm nước

Bơm nước đóng vai trò chính trong việc luân chuyển nước làm mát trong hệ thống làm mát trên xe hơi. Nếu bơm không hoạt động giải trí sẽ khiến dòng nước không lưu thông được. Bơm nước thường có tuổi thọ khá cao nhưng vẫn cần được kiểm tra tiếp tục để bảo vệ hệ thống làm mát hoàn toàn có thể hoạt động giải trí không thay đổi .Tự hào là tên thương hiệu xe xe hơi dành cho người Việt, VinFast luôn bảo vệ đem tới cho người mua những loại sản phẩm ưu việt nhất với chủ trương tặng thêm mê hoặc nhất. Để tìm hiểu thêm thông tin những mẫu sản phẩm xe hơi, xe máy của hãng xe Việt VinFast, người mua hoàn toàn có thể truy vấn website : https://shop.vinfastauto.com/ hoặc liên hệ hotline 1900 232389 để được tư vấn .

Source: https://sangtaotrongtamtay.vn
Category: Khoa học