THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP PHÒNG CHỐNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH HIỆN NAY – TRƯỜNG – StuDocu

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA GIÁO DỤC QUỐC PHÒNG

—o0o—

TIỂU LUẬN

THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP PHÒNG CHỐNG Ô

NHIỄM MÔI TRƯỜNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ

MINH HIỆN NAY

HỌC PHẦN: 2021MILI270226 – CÔNG TÁC QUỐC PHÒNG VÀ AN

NINH

Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 25 tháng 9 năm 2021

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA GIÁO DỤC QUỐC PHÒNG

—o0o—

TIỂU LUẬN

THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP PHÒNG CHỐNG Ô

NHIỄM MÔI TRƯỜNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ

MINH HIỆN NAY

HỌC PHẦN: 2021MILI270226 – CÔNG TÁC QUỐC PHÒNG VÀ AN

NINH

Họ và tên: Nguyễn Đức Tuấn Anh

Mã số sinh viên: 46.01.

Lớp học phần: 2021MILI

Giảng viên hướng dẫn: ThS. Phạm Minh Tuấn

Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 25 tháng 9 năm 202 0

MỞ ĐẦU

1. Tính cấp thiết của đề tài

Thế kỉ 21, Nước Ta đang từng bước tăng trưởng thành nước hiện đại hóa – công nghiệp hóa. Hàng loạt những khu công nghiệp, nhà ở được hình thành trong thành phố. Người dân tập trung chuyên sâu ở khu đô thị, khu công nghiệp để sinh sống. Trong quy trình tiến độ đó, môi trường sống của tất cả chúng ta đang bị rình rập đe dọa bởi sự ô nhiêm trầm trọng và chưa ai nhận rõ điều này. Đây là một trong những yếu tố nóng bỏng, gây bức xúc trong xã hội lúc bấy giờ. Vấn đề này càng trầm trọng, rình rập đe dọa trực tiếp sự tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội vững chắc, sự sống sót, tăng trưởng của những thế hệ tương lai. Giải quyết yếu tố ô nhiễm môi trường trong thời kì tăng cường Công nghiệp hóa – hiện đại hóa không chỉ là yên cầu cấp thiết so với những cấp quản lí, những doanh nghiệp mà đó là nghĩa vụ và trách nhiệm của cả mạng lưới hệ thống chính trị và của toàn xã hội. Vì thế việc tìm hiểu sự ô nhiễm được đề ra là bức thiết để hiểu rõ mức độ ô nhiễm của môi trường đề đề ra giải pháp phải chăng, giúp nước ta tăng trưởng vững mạnh và có một môi trường sống tốt cho người dân .
Thành phố Hồ Chí Minh là một TT kinh tế tài chính xã hội lớn của Nước Ta, lượng dân cư trên địa phận và những vùng lân cận tập trung chuyên sâu sinh sống và thao tác với tỷ lệ cao. Đi kèm theo đó là một áp lực đè nén lớn về sự ô nhiễm môi trường sống do đô thị hóa, công nghiệp hóa-hiện đại hóa. Các cấp chỉ huy cần có một sự quản trị chặc chẽ và những chương trình, chủ trương tương thích nhằm mục đích tái tạo môi trường sống cho dân cư tại địa phận, cũng như kịp thời ngăn ngừa những hành vi xâm phạm nghiêm trọng, gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng tác động trực tiếp tới đời sống của người dân thành phố và làm mất mỹ quan đô thị .

Là một người công dân đang sinh sống và học tập tại thành phố Hồ Chí Minh, thiết
nghĩ bản thân sinh viên thực hiện đề tài cũng nên có một động thái nhằm phần nào giúp
đỡ cải thiện môi trường sống xung quanh mình. Vì vậy đề tài: “Thực trạng và giải pháp
phòng chống ô nhiễm môi trường tại thành phố hồ chí minh hiện nay” đã được sinh
viên thực hiện.

2. Mục đích nghiên cứu

Đưa ra một nguồn thông tin tổng hợp, nhìn nhận thực trạng, nghiên cứu và phân tích nguyên do, từ đó góp thêm phần tác động ảnh hưởng vào ý thức của mọi người cũng như đưa ra giải pháp khắc phục cho thực trạng ô nhiễm môi trường tại thành phố Hồ Chí Minh lúc bấy giờ .

3. Đố i tượng, phạm vi nghiên cứu

Ô nhiễm môi trường tại địa phận thành phố Hồ Chí Minh .

4. Phương pháp nghiên cứu

• Quan sát trực tiếp có ghi nhận.
• Kế thừa và hồi cứu.
• Phân tích và tổng hợp.

Ngoài ra, người ta còn phân biệt khái niệm môi trường tự tạo, gồm có toàn bộ những tác nhân do con người tạo nên, làm thành những tiện lợi trong đời sống, như ôtô, máy bay, nhà tại, văn phòng, những khu vực đô thị, khu vui chơi giải trí công viên tự tạo .

1.1. Khái niệm ô nhiễm môi trường

Ô nhiễm môi trường là khái niệm được nhiều ngành khoa học định nghĩa Ô nhiễm môi trường là hiện tượng kỳ lạ môi trường tự nhiên bị ô nhiễm, đồng thời những đặc thù vật lý, hóa học, sinh học của môi trường bị biến hóa gây tai hại tới sức khỏe thể chất con người và những sinh vật khác. Ô nhiễm môi trường hầu hết do hoạt động giải trí của con người gây ra .
Ô nhiễm môi trường là sự biến đối của những thành phần môi trường không tương thích với quy chuẩn kĩ thuật môi trường và tiêu chuẩn môi trường gây ảnh hưởng tác động xấu đến con người và sinh vật
Có thể thấy điểm chung nhất giữa những định nghĩa nêu trên về ô nhiễm môi trường là chúng đều đề cập sự đổi khác của những thành phần môi trường theo khunh hướng xấu, gây bất lợi cho con người và sinh vật .

1. Phân loại ô nhiễm môi trường

1. Ô nhiễm môi trường đất

Ô nhiễm môi trường đất là hậu quả do những hoạt động giải trí của con người làm đổi khác những tác nhân sinh thái xanh vượt qua những số lượng giới hạn sinh thái xanh của những quần xã sống trong đất .
Môi trường đất là nơi trú ngụ của con người và hầu hết những sinh vật cạn, là nền móng cho những khu công trình thiết kế xây dựng gia dụng, công nghiệp và văn hóa truyền thống của con người. Đất là một nguồn tài nguyên quý giá, con người sử dụng tài nguyên đất vào hoạt động giải trí sản xuất nông nghiệp để bảo vệ nguồn cung ứng lương thực thực phẩm cho con người. Nhưng với nhịp độ ngày càng tăng dân số và vận tốc tăng trưởng công nghiệp và hoạt động giải trí đô thị hoá như lúc bấy giờ thì diện tích quy hoạnh đất canh tác ngày càng bị thu hẹp, chất lượng đất ngày càng bị suy thoái và khủng hoảng, diện tích quy hoạnh đất trung bình đầu người giảm. Riêng chỉ với ở Nước Ta, thực tiễn suy thoái và khủng hoảng tài nguyên đất là rất đáng quan ngại và nghiêm trọng .

1.3. Ô nhiễm môi trường nước

Nước hoàn toàn có thể bị phú dưỡng do ô nhiễm Ô nhiễm môi trường nước là sự biến hóa theo chiều xấu đi của những đặc thù vật lý

• hóa học – sinh học của nước, với sự xuất hiện các chất lạ ở thể lỏng, rắn làm cho nguồn
  nước trở nên độc hại với con người và sinh vật. Làm giảm độ đa dạng các sinh vật trong
  nước. Xét về tốc độ lan truyền và quy mô ảnh hưởng thì ô nhiễm nước là vấn đề đáng
  lo ngại hơn ô nhiễm đất.

Nước bị ô nhiễm là do sự phú dưỡng xảy ra hầu hết ở những khu vực nước ngọt và những vùng ven biển, vùng biển khép kín. Do lượng muối khoáng và hàm lượng những chất hữu cơ quá dư thừa làm cho những quần thể sinh vật trong nước không hề đồng nhất được. Kết quả làm cho hàm lượng oxy trong nước giảm bất thần, những khí độc tăng lên, tăng độ đục của nước, gây suy thoái và khủng hoảng thủy vực. Ở những đại dương là nguyên do chính gây ô nhiễm đó là những sự cố tràn dầu .
Ô nhiễm nước có nguyên do từ những loại hóa chất, chất thải từ những nhà máy sản xuất, xí nghiệp sản xuất thải ra sông, ra biển, Đại dương mà chưa qua giải quyết và xử lý ; những loại phân bón hoá học và thuốc trừ sâu dư thừa trên đồng ruộng ngấm vào nguồn nước ngầm và nước ao hồ ; nước thải hoạt động và sinh hoạt được thải ra từ những khu dân cư ven sông gây ô nhiễm trầm trọng, tác động ảnh hưởng đến sức khỏe thể chất của người dân, sinh vật trong khu vực. Các loại chất ô nhiễm đó lại bị đưa ra biển và là nguyên do xảy ra hiện tượng kỳ lạ ” thủy triều đỏ “, gây ô nhiễm nặng nề và làm chết những sinh vật sống ở môi trường nước. Trong những năm gần đây, có hiện tượng kỳ lạ gọi là sa mạc hóa biển do ô nhiễm mà ra. Chúng ta cần khắc phục điều này thật nhanh gọn để bảo vệ hệ sinh thái biển .

1.3. Ô nhiễm môi trường không khí
Ô nhiễm môi trường không khí là sự có mặt một chất lạ hoặc một sự biến đổi quan
trọng trong thành phần không khí, làm cho không khí không sạch hoặc gây mùi khó
chịu, giảm thị lực khi nhìn xa do bụi.

Hiện nay, ô nhiễm khí quyển là yếu tố thời sự nóng bỏng của cả quốc tế chứ không phải riêng của một vương quốc nào. Môi trường khí quyển đang có nhiều đổi khác rõ ràng và có tác động ảnh hưởng xấu đến con người và những sinh vật. Ô nhiễm khí đến từ con người lẫn tự nhiên. Hàng năm con người khai thác và sử dụng hàng tỉ tấn than đá, dầu mỏ, khí đốt. Đồng thời cũng thải vào môi trường một khối lượng lớn những chất thải khác nhau như : chất thải hoạt động và sinh hoạt, chất thải từ những nhà máy sản xuất và nhà máy sản xuất làm cho hàm lượng những loại khí ô nhiễm tăng lên nhanh gọn .
Ô nhiễm môi trường khí quyển tạo nên sự ngột ngạt và ” sương mù “, gây nhiều bệnh cho con người. Nó còn tạo ra những cơn mưa acid làm huỷ diệt những khu rừng và những cánh đồng. Điều đáng lo lắng nhất là con người thải vào không khí những loại khí độc như : CO đã gây hiệu ứng nhà kính. Theo nghiên cứu thì chất khí quan trọng gây hiệu ứng nhà kính là cacbonic ( CO2 ), nó góp phần 50 % vào việc gây hiệu ứng nhà kính, mêtan ( CH4 ) là 13 %, nitơ 5 %, CFC là 22 %, hơi nước ở tầng bình lưu là 3 % …
Nếu không ngăn ngừa được hiện tượng kỳ lạ hiệu ứng nhà kính thì trong vòng 30 năm tới mặt nước biển sẽ dâng lên từ 1,5 – 3,5 m ( Stepplan Keckes ). Có nhiều khả năng lượng CO2 sẽ tăng gấp đôi vào nửa đầu thế kỷ sau. Điều này sẽ thôi thúc quy trình nóng lên của Trái Đất diễn ra nhanh gọn. Nhiệt độ trung bình của Trái Đất sẽ tăng khoảng chừng 3 ,

CHƯƠNG 2. THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG Ở THÀNH PHỐ

HỒ CHÍ MINH HIỆN NAY

2. Ô nhiễm nguồn nước

Ô nhiễm nguồn nước trên địa phận thành phố Hồ Chí Minh lúc bấy giờ được nhìn nhận là nghiêm trọng nhất. Không chỉ những dòng kênh trong nội thành của thành phố bị ô nhiễm, những dòng sông lớn phân phối nước hoạt động và sinh hoạt cho cả thành phố hiện cũng đang trong thực trạng đáng báo động. Hiện nay mỗi ngày thành phố có 600 nước thải ( vài năm trước số liệu này là 200 ) nhưng chỉ có khoảng chừng 60 % lượng nước này được giải quyết và xử lý sơ bộ vào mạng lưới hệ thống chung, nên thực trạng ô nhiễm nguồn nướ c ngày càng tăng .
Trong số 7 mạng lưới hệ thống kênh rạch tiêu thoát nước thải hoạt động và sinh hoạt của thành phố vẫn còn nhiều kênh hở và cửa xả quá cũ, thậm chí còn bị hư hại nặng và năng lượng thoát chỉ đạt 50 % nhu yếu. Hơn thế nữa, trên nhiều đoạn kênh rạch còn có khoảng chừng 18 hộ dân làm nhà lấn chiếm ra kênh rạch và xả rác xuống kênh khiến dòng chảy vốn nhỏ lại càng ách tắc. Đây cũng là nguyên nhân tạo nên sự ngập úng cục bộ ở 90 điểm rải rác trong những khu dân cư ở Q. 6, Bình Chánh, Quận Bình Thạnh …
Trong khu vực nội thành của thành phố, không riêng gì những dòng kênh như Nhiêu Lộc – Thị Nghè, kênh Đôi – kênh Tẻ, kênh Tàu Hủ, Tân Hóa – Lò Gốm bị ô nhiễm từ vài chục năm nay, lúc bấy giờ ngay khu vực ngoài thành phố từ Bình Chánh, Hóc Môn đến Củ Chi … – những dòng kênh vốn ship hàng cho việc tưới tiêu trước đây nay cũng trở nên ô nhiễm trầm trọng .
Theo Phòng Tài nguyên Môi trường huyện Bình Chánh, trong mạng lưới hệ thống 72 tuyến kênh trên địa phận huyện đến nay không còn bất kỳ dòng kênh nào mà không bị ô nhiễm nặng. Hậu quả này cũng dễ hiểu khi có đến hơn 1 cơ sở sản xuất trong vài năm qua, hàng ngày đua nhau xả thải xuống hệ thống kênh này .
Theo một hiệu quả kiểm tra mới gần đây của Phòng Tài nguyên Môi trường huyện Bình Chánh, chỉ có vẻn vẹn 22 trong số gần 1 cơ sở sản xuất có trang bị mạng lưới hệ thống giải quyết và xử lý nước thải. 70 % chiều dài của những tuyến kênh trên địa phận thành phố bị ô nhiễm nặng, trong đó, tuyến kênh An Hạ – Thầy Cai được xếp vào nhóm ô nhiễm ngày càng tăng nhanh nhất, hầu hết là hoá chất dệt nhuộm, hóa chất Giao hàng ngành cao su đặc, sắt kẽm kim loại nặng và chất rắn lơ lửng …
Ngoài ra, cũng theo Ban Kinh tế và ngân sách Hội đồng nhân dân thành phố, trong tổng số 130 bệnh viện, TT y tế dự trữ ở thành phố, chỉ 48 có mạng lưới hệ thống giải quyết và xử lý nước thải đạt tiêu chuẩn, còn lại là những bệnh viện có không đạt tiêu chuẩn giải quyết và xử lý nước thải hoặc trọn vẹn không giải quyết và xử lý nước thải .
Không chỉ vậy, một nguyên do lớn nữa là với 8 triệu dân sinh sống nhưng thành phố Hồ Chí Minh vẫn chưa có cơ sở giải quyết và xử lý phân hầm cầu chính thức nào. Hiện nay, cả
thành phố chỉ có bãi chôn lấp rác Đông Thạnh ( huyện Hóc Môn ) là có năng lực tiếp đón khoảng chừng 200 m3 phân hầm cầu / ngày. Con số còn lại – không ít hơn số đó – chắc như đinh sẽ được những đơn vị chức năng thu gom nhỏ lẻ lén lút đem đổ trực tiếp xuống lòng kênh rạch hoặc mạng lưới hệ thống thoát nước của thành phố, gây ô nhiễm nguồn nước .
Ô nhiễm không chỉ là chuyện của những dòng kênh mà ngay cả lưu vực sông Đồng Nai, trong đó có sông TP HCM nguồn cấp nước hoạt động và sinh hoạt cho hơn 10 triệu dân của khu vực kinh tế tài chính trọng điểm phía Nam cũng đang bị đầu độc. Lưu vực sông Đồng Nai chảy qua 11 tỉnh thành : Đak Nông, Bình Thuận, Ninh Thuận, Tây Ninh, Đồng Nai, Tỉnh Bình Dương, Lâm Đồng, thành phố Hồ Chí Minh, Long An và Bà Rịa – Vũng Tàu và Bình Phước .
Hoạt động công nghiệp, nuôi trồng thuỷ sản, tăng trưởng đô thị … được những nhà khoa học xem là nguyên do chính gây ô nhiễm cho lưu vực mạng lưới hệ thống sông Đồng Nai nói chung và sông Hồ Chí Minh nói riêng .
Số liệu về khối lượng nước thải công nghiệp thải vào lưu vực sông Hồ Chí Minh không được công bố nhưng số lượng trong thực tiễn hoàn toàn có thể là 250 / ngày đêm. Trong tương lai, dự báo sông TP HCM sẽ tiếp đón 71,3 % lượng nước thải hoạt động và sinh hoạt, lớn nhất trong toàn vùng .
Theo một khu công trình nghiên cứu của kỹ sư Võ Thị Ngọc Hạnh – Phó Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Tỉnh Bình Dương – thì chỉ tính riêng trên địa phận tỉnh Tỉnh Bình Dương đã có 11 khu công nghiệp ( khu công nghiệp ) xả nước thải vào lưu vực sông Hồ Chí Minh, khối lượng nước thải mỗi khu tối thiểu là 1 / ngày và nhiều nhất là 5 nước thải / ngày .
Ngoài ra, những cơ sở sản xuất nằm ngoài những khu công nghiệp cũng thải vào lưu vực sông TP HCM 45 / ngày. Trong đó những ngành ô nhiễm như sản xuất giấy thải ra 7 ; dệt nhuộm 4 và chế biến mủ cao su đặc 9 / ngày. Riêng so với hoạt động giải trí chăn nuôi mỗi ngày thải ra hơn 24 nước thải … Trong những khu công nghiệp này, có nhiều nhà máy sản xuất cũng thải ra một hàm lượng lớn chất amoni ( N / NH4 ), những chất hữu cơ và vi sinh, có chất hàm lượng vượ t đến 40-50 lần tiêu chuẩn lao lý .

Một nguyên nhân làm cho tình trạng ô nhiễm môi trường của các khu công nghiệp

• khu chế xuất này chậm được khắc phục là do các quy định chưa hợp lý của thành phố
  như: các khu công nghiệp phải lấp đầy 50% diện tích đất thì mới phải xây dựng trạm xử
  lý nước thải tập trung. Do vậy, nhiều khu công nghiệp hoạt động đã vài năm nhưng vẫn
  chưa có hệ thống xử lý nước thải và Sở Tài nguyên – Môi trường cũng dựa vào các quy
  định trên để cấp phép xả thải cho các doanh nghiệp. Tuy nhiên, trên thực tế có rất nhiều
  doanh nghiệp nằm trong các khu công nghiệp vẫn đầu tư hệ thống xử lý nước thải chưa

từ thuộc da … nhưng rất ít doanh nghiệp có mạng lưới hệ thống khử mùi, giải quyết và xử lý khí ô nhiễm trước khi thải ra môi trường .
Có thể nói, lúc bấy giờ, thực trạng ô nhiễm không khí ở thành phố Hồ Chí Minh đang ở mức đáng quan ngại. Kết quả nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới công bố ngày 27/6 / mới đây cũng cho thấy : ” Ô nhiễm không khí tại thành phố. Hồ Chí Minh chiếm 50 % tổng lượng những chất gây ô nhiễm của toàn vùng công nghiệp trọng điểm phía Nam ” .
Theo báo cáo giải trình của Chi cục Bảo vệ Môi trường thành phố, năm năm nay nồng độ những chất ô nhiễm trong không khí tăng từ 1,4 đến 2,4 lần so với năm 2005. Cụ thể, nồng độ chì trung bình đã tăng từ 1,4 đến 2,4 lần ; nồng độ benzene tăng 1,1 đến 2 lần ; nồng độ toluen tăng từ 1 đến 1,6 lần. Kết quả quan trắc nồng độ bụi đo được từ sáu trạm quan trắc cố định và thắt chặt của Chi cục Bảo vệ môi trường thành phố Hồ Chí Minh cho quý III / 2008, cho thấy mức độ ô nhiễm bụi đã vượt tiêu chuẩn về chất lượng không khí từ 1,5 đến 2, lần, thậm chí còn có nơi gấp bốn lần. Trong đó, khu vực gần Khu Công viên Phần mềm Quang Trung và ngã tư An Sương có nồng độ ô nhiễm cao nhất .
Riêng khu vực Q. 9 và Quận Thủ Đức, dọc theo xa lộ TP.HN, đặc biệt quan trọng đoạn từ Cầu Rạch Chiếc đến Ngã tư Bình Thái, nồng độ bụi trung bình trong không khí vượt tiêu chuẩn được cho phép 1,3 – 7,1 lần, hầu hết là do tỷ lệ giao thông vận tải cao vì khu vực này tập trung chuyên sâu nhiều xí nghiệp sản xuất như Nhà máy Xi măng Hà Tiên, Nhà máy điện Quận Thủ Đức, Nhà máy Thép Quận Thủ Đức, Công ty liên kết kinh doanh Posvina, Công ty Hóa phẩm P. / S. ..
Ở TT thành phố, điểm ” nóng ” nhất là đoạn đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa. Hầu hết mức ô nhiễm bụi ở những lần đo trong ngày cho tác dụng vượt tiêu chuẩn được cho phép 2 ,

• 4,5 lần. Dân cư sinh sống hai bên đường là những người trực tiếp chịu ảnh hưởng do
  hít phải lượng bụi xuất phát từ hoạt động xây dựng công trình và xe cộ.

Chỉ số chất lượng không khí ( AQI ) dành cho khu vực ven đường hầu hết ở mức kém. Trong khi đó, chỉ số AQI cho khu vực dân cư cũng ở mức trung bình. Điều này cho thấy việc tăng trưởng hạ tầng trong năm 20 1 7 như đào đường, xây cao ốc và tăng cấp những khu công trình ngầm cũng góp thêm phần làm ô nhiễm không khí .
Theo ông Nguyễn Đinh Tuấn, Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường thành phố Hồ Chí Minh, với mức độ ô nhiễm bụi như thế này sẽ gây nhiều bệnh lý cũng như những rủi ro tiềm ẩn khác cho người tham gia giao thông vận tải và dân cư sinh sống khu vực ven đường .

2. Ô nhiễm tiếng ồn

Bên cạnh nồng độ bụi, một nguyên do khác gây ô nhiễm không khí không kém phần nghiêm trọng là tiếng ồn. Có thể nói, cùng với sự tăng trưởng về công nghiệp, xã hội … là ô nhiễm tiếng ồn. Tiếng xe ôtô, xe máy chạy, thậm chí còn cả máy bay trên không
trung, tiếng máy móc sản xuất ở những khu công nghiệp, âm thanh vọng ra từ những sàn nhảy, sân khấu … đều rất dễ là những nguyên do gây nên thực trạng ô nhiễm này .
Trong Tiêu chuẩn Nước Ta 1949 – 1998, đã đặt ra nhiều số lượng giới hạn được cho phép so với từng khu vực, trong từng khoảng chừng thời hạn nhất định về tiếng ồn. Chẳng hạn, khu vực dân cư không nằm xen kẽ trong khu vực dịch vụ, sản xuất từ 6 giờ đến 18 giờ được cho phép tiếng ổn : 60 dBA ; từ 18 đến 22 giờ : 55 dBA ; từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau : 50 dBA, v … Nhưng tổng thể những nơi được khảo sát đều vượt mức được cho phép trên. Theo nhìn nhận của Trung tâm Nghiên cứu và Quy hoạch môi trường đô thị – nông thôn, “ TT ” của sự ô nhiễm tiếng ổn vẫn là những tỉnh, thành lớn trong toàn nước, trong đó có thành phố Hồ Chí Minh .
Trước năm 2018, mức tăng trung bình tiếng ồn trên địa phận thành phố Hồ Chí Minh khoảng chừng 0,2 – 04 dBA nhưng từ năm đến năm 20 1 9, độ ồn đã ngày càng tăng chóng mặt phẳng 14 năm trước đó cộng lại .
Tiến hành đo tiếng ồn tại 150 điểm quan trắc đặt trên 30 tuyến đường của thành phố Hồ Chí Minh, tiến sỹ Nguyễn Đinh Tuấn, Trường Cao đẳng Tài nguyên và Môi trường thành phố Hồ Chí Minh, Tóm lại : ” Tiếng ồn ở mọi nơi mọi lúc ở đây đều vượt mức được cho phép ”. Theo đó, ở tuyến đường đông xe có hầu hết số lần đo vượt tiêu chuẩn ở mức cao. Còn những tuyến đường khác cũng không có hiệu quả khá hơn. Đáng báo động nhất là ngay cả đêm khuya, từ 22 h00 đến 06 h00, mức độ ồn đo được vẫn quá số lượng giới hạn gấp nhiều lần .
Không riêng hiệu quả đo nói trên, tác dụng quan trắc tiếng ồn của Chi Cục bảo vệ Môi trường thành phố Hồ Chí Minh từ đầu năm 20 1 9 cũng đáng lo lắng. Tất cả những lần đo ở sáu trạm quan trắc gồm : Ngã tư An Sương, Ngã sáu Gò Vấp, Vòng xoay Hàng Xanh, Đinh Tiên Hoàng – Điện Biên Phủ, Vòng xoay Phú Lâm và Ngã tư Huỳnh Tấn Phát – Nguyễn Văn Linh nhiều lần đạt tới 85 dBA, vượt xa ngưỡng tiếng ồn cao nhất được cho phép là 75 dBA .
Trong ba nguồn gây tiếng ồn chính : hoạt động giải trí công nghiệp, giao thông vận tải, thiết kế xây dựng – dịch vụ thì tại thành phố Hồ Chí Minh, nguyên do của sự ngày càng tăng mức độ ồn hầu hết đều do giao thông vận tải gây ra. “ Trong mấy năm gần, mỗi năm thành phố tăng 10 % xe hơi cá thể. Dự kiến, nhu yếu sử dụng xe hơi sẽ còn tăng cao hơn nữa và ùn tắc giao thông vận tải nghiêm trọng là điều khó tránh khỏi. Với tình hình này, ô nhiễm tiếng ồn sẽ còn tăng vùn vụt hơn ”, tiến sỹ Nguyễn Đinh Tuấn lo lắng nói .
Bên cạnh đó, còn phải nói đến những nguồn gây tiếng ồn vô hình dung, đó chính là những shop, doanh nghiệp gây nên tiếng ồn bằng … nhạc. Tuy nhiên, những cơ quan chức năng hiện mới chỉ tập trung chuyên sâu xử lý, giải quyết và xử lý những doanh nghiệp sản xuất gây ô nhiễm

CHƯƠNG 3. GIẢI PHÁP PHÒNG CHỐNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG Ở

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH HIỆN NAY

3. Hạn chế số lượng dân số ở thành phố Hồ Chí Minh

Đây hoàn toàn có thể là bước tiến tiên phong để hoàn toàn có thể xử lý được thực trạng ô nhiễm môi trường, xét trên phương diện trong thời kỳ dài hạn .
Có thể nói, một trong những nguyên do gián tiếp gây ra ô nhiễm môi trường ở thành phố Hồ Chí Minh lúc bấy giờ đó là lượng dân số ngày càng tăng lên không ngừng ở thành phố này. Hiện thành phố Hồ Chí Minh có hơn 8 triệu người dân đang sinh sống, và trong tương lai, số lượng này vẫn sẽ không có khunh hướng giảm. Chính số lượng dân số ngày càng tăng này khiến cho thành phố bị quá tải, không riêng gì về khoảng trống sống mà còn về môi trường xung quanh, như nước, không khí, …
Chính vì thế, thiết nghĩ, những cơ quan chức năng của thành phố nên có những giải pháp hạn chế số lượng dân số ở thành phố Hồ Chí Minh. Cụ thể như : trước mắt, liên tục tăng cường công tác làm việc kế hoạch hóa giá đình, nhằm mục đích hạn chế số lượng sinh nở và số lượng dân cư thành phố trong tương lai. Tiếp theo, cần có chủ trương phân bổ dân cư đồng đều, hạn chế số lượng dân di cư vào thành phố quá đông, tránh thực trạng quá tải dân cư trong khu vực nội thành của thành phố thành phố. Để thực thi được giải pháp này, cũng cần đến hàng loạt những chủ trương, kế hoạch khác nhằm mục đích lôi cuốn, giữa chân người dân trở lại những tỉnh quê quán của mình sinh sống và thao tác .

3. Nâng cao ý thức của người dân

Một giải pháp quan trọng nữa giúp khắc phục thực trạng ô nhiễm môi trường trầm trọng ở thành phố Hồ Chí Minh lúc bấy giờ, mà thiết nghĩ, đó cũng là nguyên do gây nên thực trạng này, đó là nâng cao ý thức của người dân về bảo vệ môi trường sống xung quanh .
Có thể nhận thấy, lúc bấy giờ, ý thức của đa phần người dân còn rất kém, nguyên do hoàn toàn có thể là do lối sống và tư tưởng nông thôn vẫn còn trong tâm lý của họ, hoặc do chưa nhận thức được tầm quan trọng của việc bảo vệ môi trường. Việc vô tư xả rác, tiêu – tiểu tiện ngay trên đường phố, khạc nhổ, xả nước thải xuống ngay những lòng sông, kênh rạch, là những biểu lộ của những hành vi vô ý thức này. Và hậu quả của việc ý thức kém này hoàn toàn có thể thấy trước mắt – ô nhiễm môi trường trầm trọng tại thành phố Hồ Chí Minh .
Để nâng cao được ý thức của người dân, thiết nghĩ đó là một quy trình lâu bền hơn, bởi lúc bấy giờ, hoàn toàn có thể nói những hành vi gây ô nhiễm môi trường của người dân thành phố đã trở thành một thói quen, ăn sâu vào tư tưởng ( mà vốn dĩ đã trở thành thói quen thì sẽ khó biến hóa ). Vậy trước hết nên đưa ra những giải pháp để đổi khác những thói quen
không tốt này. Việc phát động trào lưu giữ gìn thành phố xanh – sạch – đẹp đưa về từng địa phương, từng cấp ngành cũng là một giải pháp hay để nâng cao ý thức của dân cư. Ngoài ra, cũng nên đưa ra những giải pháp chế tài, những mức phạt so với những trường hợp vi phạm gây ô nhiễm môi trường. Có vẻ như, những khung hình phạt của những cơ quan chức năng dành cho những trường hợp vi phạm này còn quá nhẹ, không đáng kể, chính thế cho nên, người vi phạm không có ý thức biến hóa mà còn liên tục tái phạm những lần sau .
Tiếp theo, việc nâng cao ý thức này cũng nên đặc biệt quan trọng chú trọng nhắm vào những thế hệ trẻ tương lai của thành phố – những người sẽ có những góp phần to lớn so với công cuộc giữ gìn và cải tổ môi trường sống của thành phố. Đây là những hạt mầm còn nhỏ bé, sẽ thuận tiện uốn nắn và giáo dục hơn. Bằng việc đưa những chương trình tuyên truyền, giáo dục về ý thức bảo vệ môi trường vào những chương trình học của trẻ tại trường học, từng bước nhỏ, đã hoàn toàn có thể hình thành trong tư tưởng của trẻ ý thức giữ gìn môi trường sống xung quanh mình. Hiệu quả của việc làm này, thiết nghĩ sẽ không nhỏ chút nào và quan trọng hơn, là hướng về tương lai .

3. Nâng cao mức sống của người dân

Một khi mức sống của dân cư được nâng cao, họ sẽ có nhận thức được tốt hơn về giữ gìn môi trường sống xung quanh mình. Có thể thấy ở những nước tiên tiến và phát triển trên quốc tế, như Nhật Bản, Mỹ, hay những nước phương Tây, khi đời sống người dân được nâng cao, họ không còn chỉ quan tâm về những nhu yếu sống cơ bản của mình, mà khởi đầu hướng đến những yếu tố ý thức khác như thẩm mỹ và nghệ thuật, âm nhạc, và cả yếu tố môi trường. Chính vì thế, để người dân thực sự chăm sóc đến việc cải tổ môi trường, thành phố nên thứ nhất, nâng cao cải tổ đời sống vật chất của họ .
Việc nâng cao mức sống này đồng thời với việc tiến hành kế hoạch sơ tán, quy hoạch khu dân cư, giải tỏa những vùng dân cư sống ven những kênh rạch, gây thực trạng mất mỹ quan thành phố và gây ô nhiễm môi trường. Đưa người dân ở những khu vực này đến những khu nhà ở, những khu nhà quy hoạch, tạo công ăn việc làm, từng bước nâng cao mức sống của dân cư, cũng như góp thêm phần thiết kế xây dựng thành phố văn minh tân tiến .

3. Giảm thiểu lượng xe cơ giới lưu thông

Việc sử dụng quá nhiều xe máy, xe hơi cũng như những phương tiện đi lại dùng nguyên vật liệu xăng, dầu cũng là một trong những nguyên do gây nên ô nhiễm môi trường. Vì thế, việc thực thi những kế hoạch giảm dần số lượng phương tiện đi lại xe cơ giới lưu thông trên đường là điều cần làm, đơn cử như chuyển sang sử dụng những loại phương tiện đi lại giao thông vận tải công cộng như xe bus. Theo báo cáo giải trình của Sở Giao thông công chính TP.HN, phương tiện đi lại
tự động hóa tại những cửa xả thải khi giải quyết và xử lý nước thải tập trung chuyên sâu. Ngoài ra, thành phố Hồ Chí Minh phân công rõ nghĩa vụ và trách nhiệm của từng ngành, từng cấp tăng cuờng công tác làm việc kiểm tra, thanh tra, xử phạt những hành vi vi phạm môi trường của những doanh nghiệp. Thành phố cũng không cấp phép mới cho những ngành nghề sản xuất gây ô nhiễm môi trường .
Tuy nhiên, có vẻ như những hành động trên của những cơ quan chức năng vẫn chưa có sức ảnh hưởng tác động lớn, có lẽ rằng một phần vì khâu quản trị, khung hình phạt vẫn còn quá nhẹ, không đủ sức gây áp lực đè nén lên những doanh nghiệp ở những khu công nghiệp – khu công nghiệp này. Thực tế có rất nhiều doanh nghiệp nằm trong những khu công nghiệp vẫn góp vốn đầu tư mạng lưới hệ thống giải quyết và xử lý nước thải chưa đồng nhất, không liên kết với mạng lưới hệ thống giải quyết và xử lý nước thải tập trung chuyên sâu của khu công nghiệp, nuớc thải ra môi trường vẫn chưa đạt tiêu chuẩn qui định, vẫn gây ô nhiễm môi trường .
Một phần nữa là do những tỉnh thành trong khu vực trọng điểm kinh tế tài chính phía Nam từ 10 năm nay đã chạy đua lôi cuốn góp vốn đầu tư, chạy đua tăng trưởng công nghiệp nên xem nhẹ yếu tố bảo vệ môi trường, đua nhau đưa ra những điều kiện kèm theo dễ dãi nhất để lôi kéo những nhà đầu tư, trong đó có những tiêu chuẩn về môi trường. Hậu quả, nước thải công nghiệp chưa qua giải quyết và xử lý hoặc giải quyết và xử lý chưa đạt chuẩn được cho phép vẫn liên tục được xả thẳng vào những. nguồn nước sông .
Chính vì thế, những cơ quan chức năng của thành phố Hồ Chí Minh cần bổ trợ qui định chế tài nghiêm khắc hơn nữa như rút giấy phép sản xuất những doanh nghiệp vi phạm, tăng cường nghĩa vụ và trách nhiệm quyền hạn của Ban quản trị khu công nghiệp – khu công nghiệp thành phố về kiểm tra xử phạt hành chính những doanh nghiệp vi phạm. Các khu công nghiệp khi ký hợp đồng cho doanh nghiệp thuê đất sản xuất phải có điều kiện kèm theo cam kết về môi trường, nếu vi phạm sẽ hủy hợp đồng .

KẾT LUẬN

Môi trường sống xung quanh có tác động rất lớn đến cuộc sống của con người. Nó
ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe, sinh hoạt và làm việc của chúng ta. Chính vì vậy, bảo
vệ môi trường sống chính là bảo vệ cuộc sống của chính bản thân mình. Một khi môi
trường sống xung quanh có dấu hiệu suy giảm, bản thân mỗi người cần có ý thức cải
thiện và nâng cấp nó. Đó không chỉ là trách nhiệm mà còn là quyền lợi của mỗi người.

Là những công dân của phố Hồ Chí Minh, tận mắt chứng kiến môi trường xung quanh tất cả chúng ta ngày càng bị hủy hoại, bản thân mỗi người cũng cần biến hóa cách nhận thức, hành vi của bản thân. Từ những hành vi, nhận thức bảo vệ môi trường này, tuy nhỏ nhưng sẽ có ảnh hưởng tác động rất lớn, giúp phần nào cải tổ được thực trạng nghiêm trọng lúc bấy giờ .
Đối với những cơ quan chức năng, kỳ vọng rằng trong tương lai, sẽ đưa ra những chủ trương, giải pháp cải tổ, tăng cấp mội trường sống, để thành phố Hồ Chí Minh luôn là một thành phố xanh – sạch – đẹp, văn minh và tân tiến, không riêng gì hiện tại mà còn trong tương lai .
Vì quy trình nghiên cứu còn hạn chế về thời hạn, kiến thức và kỹ năng còn sơ sài .. ên chắc như đinh sẽ không tránh khỏi thiếu sót. Sinh viên triển khai đề tài mong ước nhận được những góp ý, bổ trợ, để không những bài nghiên cứu càng thêm triển khai xong mà kỹ năng và kiến thức của sinh viên thực thi sẽ càng tăng thêm .

Source: https://sangtaotrongtamtay.vn
Category: Khoa học